2009車用導航裝置市場趨勢與產品需求
- 上線日期：2008/10/29 上午 12:00:00
- 資料來源：DIGITIMES電子時報
對於駕駛人來說，車用導航裝置已漸漸成為不可或缺的行車助手，讓這類產品的市場重要性有增無減。目前GPS功能已拓展到更多的手持裝置當中，如手機或MID，但在車用導航的市場上，主流裝置仍是PND和嵌入型車用導航器。在過去由於嵌入型導航器要價不斐，因此車主往往寧願選擇價格較低的PND，以外貼於前車窗的方式來使用，但隨著車廠逐漸將導航視為行車必要的功能，內裝比例可望提升，這無疑將擠壓到PND這塊售後(after market)市場。
採用嵌入型導航器有許多優勢，例如能夠與既有的車用AV設備整合，再加上無線通訊功能而形成先進的Telematics裝置，可以提供緊急救難、失竊尋回、保全、行車資訊等更強大的加值功能。此外，為了在失去衛星訊號時(如駛入隧道、高樓林立的街道中)仍能繼續定位，慣性定位(Dead Reckoning, DR)功能開始受到重視，而嵌入型導航器透過與里程計、陀螺儀、電子羅盤的整合，已能實現這項功能，但PND在技術的實踐上仍面臨瓶頸。
不過，PND的成本優勢仍然存在，而且台灣本地因欠缺主導性的汽車產業，因此較難打入嵌入型的市場，PND仍是台廠主攻的一塊市場。在此情況下，PND必須朝更佳的效能表現及更高的加值性發展。在效能上必須要有更快的TTFF定位時間、更高的靈敏度、更精確的定位感度，並支援廣泛的定位規格，如A-GPS、WAAS、EGNOS及未來的Galileo系統。在加值性上，PND也將影音娛樂等更多功能導入其中，讓它不僅能在車上導航，也能做為隨身的PMP或PND來使用。
在GPS晶片組的市場上，又可以分為獨立式(Standalone)、主處理器式(Host-based)和軟體式(Software only)三種解決方案，由於獨立式具有容易設計的優勢，目前仍是主流的架構。目前獨立型GPS接收器晶片組朝向模組化的方向發展，以提供最精簡的設計方案和小型化的尺寸；此外，GPS已成為必要的通訊技術之一，因此市場上開始大量出現整合GPS、Wi-Fi、藍芽、FM，甚至是WiMAX的多模無線SiP模組。
2009年另一個值得觀察的重點則是GPS晶片廠商的市場變化。過去GPS核心晶片一向由少數的國外大廠所把持，SiRF當然是最大廠，u-blox、ST、Freescale、TI、NXP、Broadcom(併Global Locate)、CSR、Atheros等則各有其一塊市場，也能維持不錯的市場價格，而這些公司也透過一連串的購併來鞏固其技術定位。不過，隨著台系IC廠的技術也開始成熟，如聯發科、晨星、旺玖等廠商將以更低價格搶佔這個市場，外商對此情況已開始嚴陣以待。
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